Ошибки в статье на сайте Автодата.ру
Добро пожаловать, Гость . Пожалуйста, или . Вам не пришло
Новости : Вниманию всех пользователей ОБЯЗАТЕЛЬНО заполните поле профиля заполнять полностью, город и страна, пользователи с пустым либо неверно заполненным полем будут удаляться! Кроме того читаем
Тема: Ошибки в статье на сайте Автодата.ру (Прочитано 11370 раз)
Проживает в: Иркутск Россия
Ответ #15 : 07 Июня 2010, 22:14:27
У Дельфай нет аксиальных насосов, поэтому возникло желание прокомментировать эти, мягко говоря, неточности. Чего тут дополнять или исправлять, коли так: VE-Денсо является представителем аксиальных распреднасосов, а последний его писк управление цикловой подачей электромагнитным клапаном. у VE Денсо есть насосы как аксиальные, так и радиальные распределительные насосы. Модификации с электронным уплавлением цикловой подачи электромагнитным клапаном - это не последний писк Денсо, это уже давно ушедший день - начало девяностых - начало этого десятилетия. Производство данных насосов давно уже сворачивается и они поставляются лишь в запчасти и на машины развивающихся стран.
Ответ #16 : 08 Июня 2010, 06:24:15
Ув. Dieselirk я этого не знал и думал что учитывается как плотность так и вязкость (удобнее для коррекции все же плотность), по этому оспаривать не берусь, но согласитесь- это важно для человека который создает или правит софт управления- для диагноста более полезной была бы информация каким образом эта информация может быть зафиксирована т.е. указания в статье об электрических параметрах которымы отображается изменения физических параметров топлива. Т.е. какого вида датчик (NTC не уверен что применяется PTC), напряжения питания , изменение сопротивления и область изменения падения напряжения.
source
Комментариев нет:
Отправить комментарий